Ja amb l’inici de l’any, començava a germinar la polèmica al voltant del projecte de la reserva marina de les illes Formigues. Amb el 2009 naixia el Fòrum Social del Litoral Gironí. Es tractava d’un grup de pressió format per un centenar d’empreses i entitats vinculades a la nàutica i el lleure marítim. Defensen que la reserva va contra aquestes activitats i s’han convertit en la principal oposició a la creació d’aquest espai protegit.



Durant el mes de gener, l’empresa Hutchinson Palamós va començar a aplicar una regulació d’ocupació que afectava uns 400 treballadors. Aquests havien de reduir la seva activitat de manera rotatòria, en funció de la feina que hi hagués. Era només l’avançament d’un procés que acabaria amb l’acomiadament d’una part important de la plantilla.



Passades les festes de Nadal entrava en servei la via verda que uneix Palamós i Palafrugell. Un itinerari de sis quilòmetres per a vianants i ciclistes, que en els pròxims anys tindrà continuïtat en direcció a Platja d’Aro. Tot i l’oposició que alguns sectors van mostrar a la seva construcció, la via verda ha tingut una gran acceptació popular.



S’acabava el mes de gener quan els dos ferris que la companyia Trasmediterranea tenia estacionats al port de Palamós abandonaven la instal•lació. Ho van fer a causa del ressò que la seva estada havia tingut als mitjans de comunicació, bàsicament a partir de les crítiques del grup municipal de Convergència i Unió. L’equip de govern veia la presència dels ferris com un primer pas per poder establir una línia marítima regular a Palamós.